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作者|石杰
编辑|马良
途观，进入中国以来，一直是20万级SUV的标杆车型。2023年中型SUV销量排名，途观L以16万辆位居第二，说明目前市场对这款老枪还是比较认可的。
今天我们就来聊聊途观L Pro。其实这款车是目前途观L在全球市场的换代车型。已在国内市场改款，上市后将与途观L同时销售。
落后就要挨打。上汽大众针对国内市场需求，对途观L Pro进行了诸多有别于海外车型的本土化调整，并将这款车定为“大众最智能的油车”。现在让我们在演播室对这款车进行静态体验。
外观更时尚
途观L Pro是一款全新的车型，外观设计接近大众iD.7，而且是比较新的风格，整体比较扁平化，比现款途观L更加出众，这款实拍车型比较特别。这是一个发光的粉红色版本的R线。颜色很特别，在路上一定很抢眼。然后R线套件的前保险杠风格突出。
途观L Pro是上汽大众首款搭载IQ的车型。Light smart投影大灯，提供专属车道照明，识别道路标志，投射显示汽车宽度的光束，帮助驾驶员判断前方道路是否可以通行。
车身侧面，途观L Pro线条饱满，看起来敦实。尺寸方面，途观L Pro的车身长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm。长度和轴距与现款途观L保持一致，而高度和宽度分别增加了20mm和9mm。另外这款车配备了20码的轮圈，视觉效果非常好。
车尾，途观L Pro依旧是贯穿式尾灯，尾灯组一体式黑化处理。两侧尾灯组内部的光源结构加入了一些特殊的设计。后保险杠是与前保险杠相呼应的R线风格设计，其他没什么特别的。
国内独家驾驶舱+DJI车载智能驾驶系统
内饰部分，途观L Pro也是大众最新的设计风格。整体线条和分区简洁明了，R线版在细节上突出了一些质感。
科技感上，与海外同步的是15寸2K悬浮大屏、10.3寸全数字液晶仪表和w-HUD抬头显示系统。
然后重点来了。国产版相比欧版增加了11.6寸的乘客娱乐屏和中央通道区的旋钮屏，这也是我们的民族特色。这些屏幕建立了一个全新的智能车联系统，该系统还包括V Mate智能助手、科大讯飞语音交互、无线CarPlay、CarLife、HiCar和腾讯汽车等功能。
如今，智能驾驶已经成为中国市场用户选择汽车的重要考虑因素。智商。途观L Pro上的Pilot智能辅助驾驶系统是与DJI车辆联合开发的。基于24个传感器和2个单/双目摄像头和超声波雷达的主控计算机，实现了L2+级别辅助驾驶功能:Pro版高级自适应巡航系统、Pro版车道保持系统、智能拥堵响应和智能避障功能、IQ。开车停车管家功能。
动力方面，途观L Pro将搭载2.0T发动机，有137kW和162kW两种调校版本，海外版还将提供1.5T+48V和插电式混动版本。在目前的环境下，后续国货要跟风。
摘要
有人觉得途观L过时了，但是看到销量的时候发现这款看似老气的车还能用。这就是途观这么多年积累的口碑。现在上汽大众推出途观L Pro后，采取了保守的策略，与现款途观L同时销售，抢夺现有市场，同时进行新的探索。这款途观L Pro确实在智能上有了质的提升。你会选择这辆“大众最聪明的运油车”吗？
